Kada čujete o "trakciji", možda pomislite na trkaće automobile koji se lako kreću po stazi ili SUV-ove koji se bore s terenskim uvjetima. Ali trakcija je jednako važna za svakodnevnog vozača, posebno u svijetu električnih vozila (EV). Jedan često zanemaren dizajn koji direktno poboljšava ovu karakteristiku je raspored električnih automobila sa zadnjim motorom.
Konfiguracije sa zadnjim motorom se vraćaju - ne samo zbog performansi, već i zbog svakodnevne sigurnosti u saobraćaju, udobnosti i kontrole. Zanima vas kako smještaj motora pozadi pravi razliku? Hajde da to detaljnije analiziramo.
Fizika iza pogona na zadnje točkove i boljeg prianjanja
Šta čini zadnji diomotorni električni automobilIzvrsnost u vuči je osnovna fizika. Tokom ubrzanja, težina se prirodno pomiče prema stražnjem dijelu vozila. Ako su pogonski kotači smješteni pozadi, oni direktno imaju koristi od ovog dodatnog pritiska, poboljšavajući prianjanje na cesti.
Ovaj dizajn je posebno koristan u klizavim ili neravnim uslovima vožnje. Bilo da se radi o mokrom kolovozu ili blagom nagibu, prenos snage na zadnje točkove omogućava bolju kontrolu kada je najpotrebnija.
Bolja raspodjela težine znači uravnotežene performanse
Za razliku od tradicionalnih benzinskih automobila, električna vozila imaju fleksibilnost da ravnomjernije raspodele težinu jer se ne oslanjaju na glomazne motore postavljene naprijed. Kod električnog automobila sa motorom pozadi, položaj motora pozadi pomaže uravnotežiti ukupnu težinu, poboljšavajući stabilnost u krivinama i smanjujući podupravljanje.
Ova ravnoteža težine također koristi regenerativnim sistemima kočenja. Budući da zadnji točkovi pokreću automobil, energija kočenja se može efikasnije rekuperirati iz istih tih točkova, što s vremenom neznatno povećava energetsku efikasnost.
Poboljšano upravljanje za gradsku i autoputnu vožnju
Navigacija gradskim ulicama ili uključivanje u autoput zahtijevaju brz odziv i pouzdanu kontrolu. Postavke sa zadnjim motorom pružaju glatkije upravljanje, posebno tokom oštrih skretanja i brzih promjena traka. Vozači osjećaju manji obrtni moment upravljanja - čest problem kod automobila sa prednjim pogonom gdje volan vuče tokom ubrzanja.
Za vozače koji cijene smiren i samouvjeren osjećaj za volanom, posebno u električnim modelima, električni automobil sa stražnjim motorom pruža iskustvo vožnje koje je istovremeno zanimljivo i predvidljivo.
Jednostavniji dizajn prednje osovine = manje održavanja
Još jedna zanemarena prednost je jednostavnost dizajna. Pomjeranjem motora pozadi, prednja osovina se može fokusirati isključivo na upravljanje. Ovo odvajanje funkcija često dovodi do smanjenog habanja komponenti upravljanja i smanjuje potrebe za održavanjem.
Osim toga, manji broj mehaničkih komponenti naprijed može dovesti do manjeg radijusa okretanja - odlično za urbane sredine i manevre parkiranja.
Performanse osigurane za budućnost sa motorima postavljenim pozadi
Kako se tehnologija električnih vozila razvija, proizvođači usavršavaju način i mjesto postavljanja motora. Zadnji motori su često osnova naprednijih sistema sa dva motora ili pogonom na sva četiri točka, gdje se dodatni motor može dodati naprijed ako je potrebno.
Dakle, odabir električnog automobila sa zadnjim motorom danas može vas pripremiti za buduće nadogradnje ili vam jednostavno pružiti odličan balans performansi i efikasnosti upravo sada.
Vozite pametnije uz samopouzdanje motora na zadnjem sjedištu
Ako razmišljate o električnom vozilu koje nudi vrhunsku vuču, agilno upravljanje i dugoročnu pouzdanost, ne zanemarite prednosti motora postavljenog pozadi.
Novijeposvećen je pomaganju vozačima u prelasku na pametnije i efikasnije tehnologije električnih vozila. Kontaktirajte nas još danas kako biste otkrili kako naša inovativna rješenja za električnu mobilnost mogu pokrenuti vaš sljedeći korak.
Vrijeme objave: 26. maj 2025.